駐車制動(dòng)性能測(cè)試儀在使用過程中肯定會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，那么如何應(yīng)對(duì)機(jī)駐車制動(dòng)性能測(cè)試儀檢測(cè)制動(dòng)不好的故障呢?下面讓我們一起來(lái)了解一下吧。
1、制動(dòng)鼓與摩擦襯片接觸不好，制動(dòng)鼓圓度或制動(dòng)瓦變形大于0.5毫米，導(dǎo)致摩擦襯片與制動(dòng)鼓接觸不好，制動(dòng)摩擦力矩降低。如果機(jī)駐車制動(dòng)性能測(cè)試儀沒有這種現(xiàn)象，要進(jìn)行鉆孔或修理。制動(dòng)鼓直徑不應(yīng)大于220毫米，否則的話應(yīng)更換新零件。
2、駐車制動(dòng)性能測(cè)試儀的制動(dòng)管泄漏或著是不通，制動(dòng)液太少，制動(dòng)油壓力太小所以失效。所以要按時(shí)檢查制動(dòng)管路，排除泄漏、添加制動(dòng)液、疏通管路。
3、磨盤被油垢或浸水，因摩擦系數(shù)大幅度下降了，以至于制動(dòng)失去效果了。所以要拆下保養(yǎng)，先用汽油清洗研磨膜，加熱并烘烤噴噴燈，使油從膜中滲出。當(dāng)油嚴(yán)重滲出的時(shí)候，要換新的薄膜。對(duì)于浸水磨料，連續(xù)制動(dòng)可產(chǎn)生熱能蒸發(fā)水分，恢復(fù)其摩擦系數(shù)。
4、進(jìn)入制動(dòng)管內(nèi)的空氣導(dǎo)致制動(dòng)太慢，制動(dòng)管變熱，管內(nèi)殘余壓力不足，導(dǎo)致制動(dòng)液蒸發(fā)，管路內(nèi)出現(xiàn)氣泡。因?yàn)闅怏w是能壓縮的，制動(dòng)力矩減小了。在維修的過程當(dāng)中，可以排出制動(dòng)泵和管里的空氣，還能添加足夠的制動(dòng)液。
5、間隙不合適。制動(dòng)鼓內(nèi)壁工作面和制動(dòng)磨片工作面之間的間隙太大，制動(dòng)時(shí)泵的活塞行程太大，導(dǎo)致制動(dòng)太慢，制動(dòng)力矩減小。在修理過程中，制動(dòng)間隙按規(guī)格進(jìn)行了充分調(diào)整，就是說(shuō)要用平頭螺絲刀將棘輪從高速孔中拔出，制動(dòng)蹄*打開，消除完了間隙，棘輪返回3到6個(gè)齒，這樣才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)差距。
6、駐車制動(dòng)性能測(cè)試儀的制動(dòng)總泵，部分泵皮碗壞掉了，制動(dòng)管路無(wú)法產(chǎn)生內(nèi)壓導(dǎo)致漏油，造成制動(dòng)效果差。要拆下制動(dòng)總泵，及時(shí)拆下皮碗，更換磨損損壞的零件。
駐車制動(dòng)性能測(cè)試儀已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，從改革開放到現(xiàn)在，隨著國(guó)家對(duì)交通道路等基礎(chǔ)設(shè)施的提高和對(duì)機(jī)動(dòng)車的進(jìn)口研發(fā)和生產(chǎn)的加快發(fā)展，我國(guó)機(jī)動(dòng)車行業(yè)有了很好的發(fā)展，為了人們能很好的駕駛機(jī)動(dòng)車，因此汽車檢測(cè)線設(shè)備中的駐車制動(dòng)性能測(cè)試儀是要做的。
